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  • 自助洗衣
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  • 威爾布魯克酒莊 (9.6 公里)
  • 吐瓦森渡輪碼頭 (10.5 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

美國NASA於2011年發射的木星探測器,「朱諾衛星」,終於在飛行5年之後,於台灣時間今天(5日)中午,就是美國國慶日當天,成功進入木星軌道。

接獲「朱諾衛星」傳來的通報,觀測室立即爆出歡呼與掌聲。

4日,在太空飛行近5年,美國NASA所屬的木星探測器,「朱諾衛星」,終於成功進入木星軌道。

朱諾計畫首席研究員波頓博士:「這很難形容,因為無與倫比的興奮與期待,我感到幾乎被撕裂,就是我的天哪我們進入了(軌道),這真的發生了,我知道這將會是挑戰。」

距離木星越近,引力就越大,朱諾被迫加速,每小時竟以25萬公里的速度前進,「朱諾」也因此成為有史以來速度最快的人造衛星之一。

2011年8月5日,朱諾自佛州發射升空,這號重達4噸,依靠著3塊太陽能板驅動的衛星,以鈦金屬箱,運載9台探測設備,包括可向地球傳送彩色圖像的廣角攝影,目的就是期望能夠探測木星磁場、內部結構、大氣成份,以及大氣對流狀況。

朱諾計畫經理恩巴肯:「我們將進入太陽系中,最滑溜的地方,輻射場真的非常強烈,但我們已注意到如何反應,並想辦法讓飛行探測器免疫。」

木星,不僅輻射強烈,還是太陽系中年紀最大、體積最大、自轉最快的氣態行星,如果木星是容器,可裝下1000多顆地球,轉速超快,每天只有10小時,引力超強,如果一個人在地球上體重100磅,就是45公斤,到木星上,體重將重達240磅,也就是108公斤。

朱諾計畫首席研究員波頓博士:「這是趟驚人的旅途,很難相信奮鬥了15年,我們終於抵達目標。」

其實,上世紀起至今,地球已送出8個木星探測器,而隨著朱諾的靠近,在接下來20個月,它將環繞木星37週,成為人類最近距離探測木星的飛行器,進一步揭開木星的神祕面紗。(民視新聞張永佳綜合報導)

一場豪雨癱瘓桃園機場,機場外交通也大打結,頓時間國門成了國恥。行政院長林全指派政務委員吳宏謀以三天時間完成調查,以釐清中央與地方責任。桃園機場設施管理問題存在已久,過去在營運和管理上應該有盲點,亟需從頭整頓,避免賠上國家形象之事一再重演。

六月二日上午的豪雨真是重創國家門面,至昨日第二航廈空調仍未全面恢復,今天又有鋒面來襲,恐怕到明天都有機會出現較強雨勢,桃園機場即使帶著傷也要提起精神,做好各項應變。過去桃機就有不少新聞登上國際新聞,此次大淹水更使旅客蒙下不小陰影,此後再不振作,要拉國際旅客來台,就難上加難了。

首先要指出的,就提振台灣觀光的關鍵時刻而言,這是一場莫名且難忘的國恥。不論大陸正在限縮陸客來台,或新政府啟動新南向政策,持續擴展觀光本是不易之事。但誰能想到,不過是一場兩小時的豪雨,不僅導致桃機啟用三十七年來最嚴重淹水,旅客須走替代道路才能進機場,有些空姐卡在路上三小時,機場工作人員也上不了班,航機超過兩百架次延誤,三萬多名旅客受到重大影響,桃機歷經了最「黑暗」的一天。

其次,最難以忍受的,即在事發之後又立見互踢皮球的情形。桃機公司將事情往外推,宣稱這是桃機「有始以來最長的局部大雷雨,造成桃機一旁的埔心溪溪水暴漲倒灌。」不過,桃園市政府反駁,埔心溪在監測點最高水位四點二公尺,並沒有溢流或倒灌,質疑是機場內部工程施作欠佳。相信看著電視轉播的每位國民心情都很難過,但更令人心酸的是,中央和地方各持立場,互相指對方是淹水主因。

再者,還有一些讓人「氣」不過的,就是危機處理完全亂了套,一點都不及格。「誰讓桃機變孤島?」報紙斗大標題這樣質疑著,因為交通部政務次長王國材當天下午就赴桃機坐鎮指揮,卻不見交通部統整聯繫,請求其他部會協助,以及協調地方政府投入救援。另方面,也不見地方政府協助地方客運疏運受困旅客,或是排除桃機聯外道路淹水狀況。政府官員好像一下被豪雨震懾住了,不知從何處著手幫忙,就讓桃機兀自面對停電、淹水、航班、行李、聯外交通等問題,以致數萬名無辜旅客徒呼奈何!

眾所周知,桃機是國家門戶,平均每兩分鐘就有一架班機起降,但這場豪雨竟能輕易打亂機場運作,也考驗了中央和地方政府的應變能力不佳。在網路的冷潮熱諷上,桃園機場已成「水上機場」,進出國門得須先要通過「海」關,唯一慶幸的,這次危機所幸無人傷亡,但老天已經預警台灣,若要繼續拚觀光,還是將自己的基礎條件先做好。

究責是必要的,林全院長已經指示,若有應變處理不當,或過去沒有做好等人為因素,絕對會追究相關責任,但更重要的,是要解決問題。蔡英文總統號稱新政府是解決問題的政府,不妨就從重振國門做起,好好探究桃機為何禁不起一場豪雨的考驗?究竟問題出在那裡?然後確實對症下藥,該換人就換人,該補救的就補救,不要再讓國門出糗了。





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